Vai ser maravilhoso.

 

Sim, eu só estou a pensar na parte da confiabilidade! Eu só quero correr como um 28 ou 30r com um pouco de baixa pressão, digamos 7, 8, 9psi. Se ainda será confiável para usar como meu diário.

 

Você deve ficar bem, apenas certifique-se de obter uma boa afinação. Muita gente gasta dinheiro com kits turbo e tenta afinar na rua = :thumbsdow Você é da costa leste? Onde? Envie um e-mail para Eric da full-race, ele é incrível e o serviço deles também... boa sorte com a construção

 

O motor é muito torquoso, com esses turbos menores você terá seu torque muito próximo da sua potência. Eu vi alguns K24a4s fazendo 350whp e 340wtq a 12psi.. Nada mal, se você me perguntar.

Eu recomendaria um turbo maior como um 35r, fazendo isso você torna o carro um pouco mais adequado para as ruas. Um cara no k20a.org tem um t61 fazendo mais de 500whp e 445wtq.. K24a4 original.

Aqui está o link http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=63867

 

Um turbo maior torna um carro mais adequado para a rua? Qual a lógica por trás disso?

 

Um turbo maior agora torna um carro mais adequado para a rua? Qual a lógica por trás disso?

Eu disse um POUCO mais adequado para a rua, nada realmente torna um carro FWD turbo adequado para a rua, para ser honesto, mas um turbo maior move a faixa de potência um pouco mais alta na faixa de RPM. Se você já dirigiu um swap K24A1/A4 em sua vida, saberia que há muito torque produzido nesse motor, mas ele simplesmente cai em cerca de 6000 rpm, você pode girá-los com segurança para cerca de 7-7,5k. Definitivamente, não como seus motores vtec.

Minha opinião é baseada na experiência passada. Turbo pequeno nesse motor e você terá o mesmo tipo de faixa de potência, torque louco/faixa média sem ponta.

Não é por uma questão de discussão, ninguém precisa concordar com minha opinião também. Independentemente disso, tudo se move muito bem com turbocompressor e a diferença provavelmente nem seria perceptível em meio à derrapagem dos pneus. Eu apenas acho que com este motor em particular um turbo um pouco maior seria melhor, especialmente se ele eventualmente quiser construí-lo.

 

Eu consideraria um turbo que acelera mais rápido como mais adequado para a rua, você pode sair do caminho da merda no trânsito... Daí porque os carros turbo de fábrica são tão "adequados para a rua", mas quando você coloca um turbo maior, você começa a perder essa adequação para a rua.

 

Eu consideraria um turbo que acelera mais rápido como mais adequado para a rua, você pode sair do caminho da merda no trânsito... Daí porque os carros turbo de fábrica são tão "adequados para a rua", mas quando você coloca um turbo maior, você começa a perder essa capacidade de andar na rua.

Concordo, mas o k24a4 é um motor que já tem um ótimo torque em baixa rotação para dirigibilidade, lembre-se que este motor não é turbo de fábrica, então ele foi projetado para funcionar sem um. Você realmente não pode comparar isso com carros que são turbo de fábrica. Além disso, quanto maior estamos falando? Acho que um 35r seria ótimo no motor k24a4. Ótimo tempo de resposta, vai puxar como um trem para a linha vermelha e não deve ter problemas em baixa na faixa de rpm... Novamente, não é minha construção, desejo ao OP boa sorte em sua construção, se ele for em frente com ela. Há muitas maneiras de gerar potência nesses motores e muitas pessoas terão opiniões diferentes sobre como fazê-lo. Então eu não estou tentando convencer ninguém, apenas jogando meus 2 centavos lá..

 

Este tópico acabou de responder a uma pergunta que eu tinha na cabeça o dia todo, obrigado pessoal. Não quero desviar o tópico. Por mais barato que seja o k24a4, é bom saber que ele pode gerar alguma potência real.

 

Mais alguém tem alguma opinião?

 

Faça-me um favor e pule o turbo e experimente o rotrex. Eu não quero ser a pessoa que fica sentada esperando que outra pessoa faça isso, porque eu pretendo fazer isso sozinho, mas, enquanto isso, não me importaria de ver o que eu teria para esperar.

 

Obrigado pelo conselho a todos.!!

 

Bom pessoal. Eu recomendaria um estoque k24a4 turbinado. Ver a potência que eles podem fazer me admira. Estou estimando 275whp no meu, já que estou a 11psi, mas posso estar errado. Eu o ajuste na rua a 11psi e no dinamômetro a 9psi inicialmente.

minha configuração:

2003 Accord Coupe
k24a4
Transmissão TSX de 6 marchas
Kit Greddy
KPRO
ARP Headstuds
Cometic HG
RBB IM
Escape RSR de 60mm

Eu quero ver se consigo atingir 340whp com este kit.

 

Qual é a quilometragem ideal e segura para estes K24s que estão sendo turbinados, que seja ideal e seguro dizer que têm uma vida útil como motorista diário?